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本文摘要：有人把物流人形容为现代的脚夫，目前，我国三千万的卡车司机不仅支撑着中国物流总量75%的运输，还专门从事着高危险性的职业。

有人把物流人形容为现代的脚夫，目前，我国三千万的卡车司机不仅支撑着中国物流总量75%的运输，还专门从事着高危险性的职业。想起货车司机我想要很多人对他们都没好印象，指出他们四肢发达、头脑非常简单，只不会肇事、占到道行经，但是物流人的辛酸苦辣又有谁知?又有谁需要解读呢?他们长年流落独自、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没明没夜、无依无靠地行经在人地两生的各条公路上。

周而复始地过着驾车、睡觉、睡三点一线的生活，还要时刻警惕着恶匪碰瓷诈骗，盗抢货物的现象。跑完运输的物流人堪称是有家无法返，有杨家无法孝。

近日一位山东货车司机的遭遇堪称让我们看见了物流人的辛酸。今年37岁的范洪乔是山东省潍坊市的一名货车司机，5月19日，他从山东青州装有了一车西瓜，总计32吨，打算运往内蒙古张家口，货车在高速公路上再次发生单方事故。5月20日上午，范洪乔回到高速交警黄骅大队，因为这是一起单方事故，高速交警给范洪乔班车了一张放车(货)通知单。

范洪乔去停车场取车却被告诉要缴纳43500元费用，如果不**的话，则必须37000元。从事故发生地到停车场的距离也就30多公里，何以经常出现了超过4万余元的费用?对于他的疑惑，该工作人员说道这些费用还包括了拖车酬劳、吊车费和人工费，其他的也没有多说道，只是让他们尽早筹钱。在和工作人员一番调停下来仍然无果，眼见着自己的纳的西瓜**的枯萎，范洪乔急得像热锅上的蚂蚁，这车货力了他8万块钱，对他来说，这不是一个小数字。对于物流人来说外出跑车遇上事故早已是不够意外的了，还被拒绝缴纳天价施救酬劳，导致的货物损失还要自己分担，这对货车司机来说无异于是可怕的压制。

他们本来就不更容易，辛辛苦苦花钱没法几个钱，还要忍受着公路乱收费、天价过桥费，很多物流人不能铤而走险失灵，所以我国的清领超强工作也陷于了就越清领就越超强的怪圈中。很多货车司机为了生计被迫忍受着物流的辛酸。对他们来说，驾驶员后座就是睡床。寒冷的夏天，车里像个蒸笼。

高速公路一般都没绿树遮阳，太阳炙烤下，货车里真是就是个蒸笼，车上的温度比外头要高三、四度，他们不能关上窗户维持空气流通，但身上的衣服依旧被汗水湿透。有时候半路时逢贼，财货被**回头的现象堪称防不胜防。车辆出有故障，遇上高价修理有时他们也不能忍气吞声。

物流人支撑着货物运输的任务，我们生活中的方方面面都必不可少他们，但是他们却得到理应的认同。期望涉及部门在制订法律时需要多听得一听得他们的心声，我们的社会需要给与物流人多一份多元文化与解读，不要让他们既流汗又流泪。

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